Las aerolíneas europeas operan 2,3 millones de asientos menos en la semana del 11 de enero de 2021 en comparación con la semana anterior, lo que representa una disminución del 22,6%.

Esta es la mayor caída porcentual semanal desde la primera ola de la pandemia COVID-19 en junio de 2020.  Esta semana, la capacidad de Europa se redujo en un 70,9% con respecto a los niveles de 2019 (el último año completo antes de la crisis.

Esta es fácilmente la mayor caída de todas las regiones del mundo. La capacidad de Oriente Medio se redujo en un 56,6%, África en un 47,6%, América del Norte en un 46,9%, América Latina en un 39,8% y Asia Pacífico en un 36,7%. 

Para todas las regiones, excepto el Medio Oriente, estas tasas son peores que la semana pasada.

Y es que el número de casos de Covid-19 está aumentando nuevamente en Europa y en gran parte del resto del mundo. También está aumentando la preocupación por las nuevas cepas del virus.

Las restricciones de viaje / bloqueo se han endurecido y las aerolíneas están reduciendo los planes de capacidad.  Hasta que los programas de vacunación estén disponibles y adoptados más ampliamente (y se demuestre que son efectivos), parece probable que la capacidad de las aerolíneas europeas se reduzca aún más.  

Europa tiene 7,8 millones de asientos frente a 26,8 millones en 2019, un 71% menos. Ha caído más profundamente que todas las demás regiones durante 12 semanas consecutivas.

La capacidad de enero de 2021 ahora se proyecta al 30% de los niveles de 2019, frente al 32% de diciembre de 2020. Es probable que febrero de 2021 (al 40%) y marzo de 2021 (44%) se reduzcan aún más.

El número de casos de COVID en Europa está aumentando nuevamente, las restricciones de viaje / bloqueo se han endurecido y las aerolíneas están reduciendo los planes de capacidad. Europa tiene 7,8 millones de asientos frente a 26,8 millones en 2019, un 71% menos.

En la semana que empezaba el 11 de enero de 2021, la capacidad total de asientos en Europa está programada para ser de 7.8 millones, según los horarios de OAG combinados con las configuraciones de asientos de la base de datos de flotas CAPA. 

Esto es un 70,9% por debajo de los 26,8 millones de asientos de la semana equivalente de 2019. Esto también es 7,5 puntos porcentuales peor que la caída del 63,4% de la semana anterior, la mayor caída porcentual en seis semanas y la semana 43 de un porcentaje muy alto de dos dígitos (más más del 50%) disminuciones en asientos en comparación con 2019.

La capacidad total de asientos de esta semana para Europa se divide entre 4.0 millones de asientos nacionales, frente a 7.2 millones en la semana equivalente de 2019; y 6,0 millones de asientos internacionales, frente a 20,3 millones. 

Los asientos domésticos de Europa se han reducido en un 54,2% con respecto a 2019, en comparación con el -44,3% de la semana pasada. Semana a semana, se han retirado del mercado 725.000 asientos nacionales. 

La capacidad de asientos internacionales se redujo en un 77,1% en comparación con 2019, en comparación con el -70,2% de la semana pasada. Semana a semana, se han eliminado 1,54 millones de asientos internacionales. 

Fuente: expreso.info

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